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谁能在国六浪潮中掀起大浪?风骏7柴油国六凭实

更新时间:2019-08-10

  转眼距国六政策落地已经过去了一个月了,不得不说,国六的落地不管是从哪方面来看,都是有百利而无一害的,甚至有网友表示,感觉这一个月天都变蓝了!尽管有些夸张,但是不得不说,大家对国六的欢迎程度还是非常高的!当然,在这场国六浪潮中,各大车企也是蓄势待发,尤其是皮卡车企们,纷纷开始研发国六车型,想要占据市场优势,这其中,还属最为抢先!

  原来,早已走在市场前面,已经一连上市了包括风骏7汽柴油国六在内的多款国六皮卡!单说前段时间大放异彩的风骏7柴油国六皮卡,不仅在上市不到一周的时间便迎来首位车主,更是成功试驾专业越野场地,给出了非凡的成绩。

  能带来如此漂亮的越野秀,离不开风骏7柴油国六搭载的GW4D20M发动机,这款发动机曾获得“中国心”十佳发动机的美誉,被称为“强动力绿静节油王”。从名字就可以看出其特点:强动力、节油王,事实也的确如此。

  GW4D20M为345N·m/1400-2800rpm,使得风骏7在进行越野作业时,可以轻松攀爬更陡的坡度。而2.0T的排量加上115kW的功率,再配以6挡手动变速箱,极大地提升了燃油经济性。经测试,两驱车型百公里油耗可低至7.6L,四驱百公里油耗可低至7.9L。

  在之前的试驾反馈中,大家给出的评价无一例外都有一个“稳”字,这得益于其采用的前双叉臂式独立悬架+后桥结构。悬架的主要作用是用来传递作用在车轮车架之间的力和力扭,同时缓冲由不平路面传给车架车身的冲击力,起到相应的“减振”效果。

  而双叉臂式独立悬架一般被应用于法拉利玛莎拉蒂等超跑车型中,具有横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰等特性,则具有承载能力强的特点。当其作用于越野路况时,调校舒适性极高,即使在沙石路面高速行驶,也能带给车内乘客较高的平稳性。

  在国内皮卡销量的排行榜中,风骏7一直是名列前茅的,而风骏7柴油版完成了国六的升级,可以说是又提升了其在该领域下的竞争,换句线柴油国六再一次让走在了皮卡市场的前列!

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